China Brake disc / Brack rotor fabbrica è fornitori |Mingda

Discu di frenu / Rotore di frenu

Breve descrizione:

Specificazione:

Norme: EN, SAE, GB, DIN
Standard di qualità OEM
Qualità di materiale GG 25, HT 250
Composizione chimica C: 3,5-3,7 Si: 1,5-2,1% Mn: 0,6-0,9%
P: <0,12% S: <0,1% Cr:0,6-0,9% Cu:0,3-0,8
Forza di trazione di prestazione meccanica: ≥ 250Mpa
Durezza HB180-225
Test non distruttivo Test metallurgico
Rapportu d'ispezione di dimensione
Pruduzzione secondu u disegnu di u cliente o u numeru OEM


Detail di u produttu

FAQ

Tags di u produttu

Materiale

Alluminiu: AL6061, Al6063, AL6082, AL7075, AL5052, AL2024
Acciaio inox: SS201, SS301, SS303, SS304, SS316, SS430 etc.
Steel: acciau dolce / azzaru di carbone cumpresi 1010, 1020, 1045, 1050, Q690 etc.
Ottone: HPb63, HPb62, HPb61, HPb59, H59, H68, H80, H90 etc.
Copper: C11000, C12000, C12000, C17200, C72900, C36000 etc.

Trattamentu
Equipamentu

Germania Trumpf marca Laser cutter, tagliatrice CNC, piegatrice CNC,
(CNC) stamping machine, Hyraulic Machine, Various welding machine, CNC
centru di macchina.

Superficie
Trattamentu

Alluminiu: anodizazione, sabbiatura, spazzolatura, lucidatura, galvanica ecc
Acciaio inossidabile: lucidatura, spazzolatura, passivazione, sabbiatura, galvanica
Acciaio: zincatura, nichelatura, cromata, rivestimento in polvere, pittura, ecc
Brass & Copper: spazzolatura, lucidatura etc

Precisione

+ - 0,1 mm

Applicazione

Ferrovia, Auto, Camion, Medical, Machinery, Equipment, Electronic, Electrical etc

Specificazione:

Norme: EN, SAE, GB, DIN
Standard di qualità OEM
Qualità di materiale GG 25, HT 250
Composizione chimica C: 3,5-3,7 Si: 1,5-2,1% Mn: 0,6-0,9%
P: <0,12% S: <0,1% Cr:0,6-0,9% Cu:0,3-0,8
Forza di trazione di prestazione meccanica: ≥ 250Mpa
Durezza HB180-225
Test non distruttivo Test metallurgico
Rapportu d'ispezione di dimensione
Pruduzzione secondu u disegnu di u cliente o u numeru OEM
vantaghji
1, hà u bonu da ufrenu à tamburufunzione, perchè u frenu per fà fora, cumminatu cù a rotazione di e roti di u tamburu di frenu di a distorsione di una perspettiva (di sicuru, ma micca abbastanza grande per fà vede facilmente) frenu à a tensione di terra (sistema di frenu dinamicu) , u più grande a situazione diventa più evidenti, dunque, generalmente grande veiculi o usu di frenu tamburu, in più di low cost, grande vitture è picculi vitture di frenu di tamburu, a diffarenza pò avè solu granni ausiliari pneumatici minieri, è picculu frenu ausiliari di vacuum minier. per aiutà.
2, low cost: u livellu di tecnulugia di fabricazione di frenu tamburinu hè bassu, ma ancu u primu usatu in u sistema di frenu, cusì u costu di fabricazione hè più bassu di u frenu à discu.
3, a stallazione di u mekanismu di frenu a manu hè easy.Some rota posteriore cù mudelli di frenu di discu, serà stallatu in u centru di u mecanismu di frenu di frenu di tamburu di frenu di discu di frenu.

 

A tendenza di u sviluppu
A causa di u funziunamentu di u veiculu è a velocità di a vittura chì aumenta rapidamente, per aumentà a stabilità di u frenu quandu u veiculu viaghja à alta velocità, u frenu di discu hè diventatu u mainstream di u sistema di frenu attuale. U discu di u frenu di discu hè espostu à l'aria, u frenu di discu hà una dissipazione di calore eccellente.Quandu u veiculu fa un frenu bruscu à alta velocità o frena parechje volte in un cortu periodu di tempu, u rendiment di u frenu ùn hè micca faciule di calà, perchè u veiculu pò ottene un effettu di frenu megliu è migliurà a sicurità di u veiculu. a risposta rapida di u frenu di discu, a capacità di fà l'azzione di frenu d'alta frequenza, tanti mudelli di vitture utilizanu u frenu di discu è u sistema ABS, VSC, TCS è altri sistemi, per risponde à i bisogni di tali sistemi necessitanu frenu veloce.

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